We wtorek w Sejmie odbyło się pierwsze czytanie przepisów, dzięki którym pojawi się możliwość reasekuracji przez KUKE ubezpieczeń casco i OC w transporcie, dotyczących żeglugi morskiej i śródlądowej oraz przedmiotów w transporcie, a także niezwiązanych z transportem pozostałych szkód wywołanych przez grad lub mróz oraz inne przyczyny jak np. kradzież. Nowe uregulowania będą miały zastosowanie w sytuacjach nadzwyczajnych. 

Komisja Nadzoru Finansowego zmieniła swoje rekomendacje dotyczące dobrych praktyk chroniących klientów banków przed zakupem ubezpieczeń. Bank musi zapewnić swoim klientom produkty ubezpieczeniowe o odpowiedniej wartości. Pewna część składki powinna być przeznaczona na ich ochronę. KNF oczekuje, że banki dostosują się do rekomendacji do 1 lipca 2025 r.

Rowerzysta odpowiada na zasadzie winy - niezależnie od tego, czy spowodował wypadek lub kolizję z pieszym, innym rowerzystą czy też pojazdem mechanicznym. Daje mu to korzystną pozycję w razie zderzenia z samochodem, gdy kierowca auta odpowiada na zasadzie ryzyka. Cyklista musi jednak pamiętać, że po drodze może się poruszać tylko wyjątkowo.

Przy anomaliach pogodowych ubezpieczenie mienia firmowego na wypadek żywiołów zyskuje na znaczeniu, ale polisa spełni swoją rolę, o ile suma ubezpieczenia będzie na odpowiednim poziomie. A w czasie inflacji koszty odbudowy majątku rosną, więc za tym powinien iść wzrost sumy ubezpieczenia.

W 2022 roku aż o 65 proc. wzrosła liczba wypadków spowodowanych przez osoby kierujące samochodem na zagranicznych rejestracjach. Po kolizji z kierowcą spoza Polski, sposób postępowania jest trochę bardziej skomplikowany niż wtedy, gdy sprawca prowadzi pojazd zarejestrowany w naszym kraju.

Małe i średnie firmy coraz bardziej interesują się polisami zabezpieczającymi należności. Prawo daje pewną ochronę dłużnikom, więc dla wierzyciela zabezpieczenie się na wypadek upadłości dłużnika czy nieterminowego regulowania przez niego długów, zyskuje na znaczeniu w czasie kryzysu i rosnącej liczby niewypłacalności przedsiębiorstw.

Polska Izba Ubezpieczeń ze Związkiem Banków Polskich, w porozumieniu z Urzędem Komisji Nadzoru Finansowego, opracowują dobre praktyki w zakresie ubezpieczeń spłaty kredytu i pożyczki (CPI). Samoregulacja ma uzupełnić znowelizowaną Rekomendację U, nad którą pracuje UKNF. Celem dobrych praktyk jest podniesienie wartości produktów CPI dla klientów.

W przypadku samochodów elektrycznych łatwiej niż w przypadku aut spalinowych o kolizję, po której koszt naprawy jest wyższy niż wartość pojazdu przed szkodą. W takich sytuacjach odszkodowanie z OC wypłacane jest w kwocie odpowiadającej wartości pojazdu z dnia wypadku, pomniejszonej o wartość pozostałości. Szczególnym problemem w tych pojazdach są baterie.

Zaniżanie odszkodowania w związku ze stosowaniem przez ubezpieczycieli tzw. podwójnego zużycia technicznego budynków oraz nieprawidłowości w ocenie okoliczności szkody, to zdaniem Rzecznika Finansowego główne nieprawidłowości związane z wypłatą odszkodowań obowiązkowego ubezpieczenia budynków rolniczych.

Rosnąca płaca minimalna w ciągu 2023 r. oznacza, że maksymalna wysokość grzywny skarbowej pójdzie w górę, gdyż jest ona zależna od wysokości minimalnego wynagrodzenia. W związku z tym ubezpieczeni, korzystający z polis skarbowych, powinni rozważyć zwiększenie sumy ubezpieczenia w związku ze wzrostem kar, jeśli chcą mieć taki poziom ochrony, jak w ubiegłym roku.

Pokrywanie kosztów ubezpieczenia centrów handlowych to obowiązek właścicieli obiektów – zwraca uwagę Polskie Stowarzyszenie Najemców Powierzchni Handlowych. Ubezpieczenie powinno być regulowane z dochodów wynajmującego pochodzących z czynszów – a nie doliczane do kosztów wspólnych, które pokrywają sklepy i punkty usługowe. Tymczasem w praktyce jest zupełnie inaczej.

Jeżeli pojazdy wolnobieżne, takie jak spycharki, koparki, nie wejdą w zakres definicji pojazdu, jak to jest proponowane, to nie będą podlegały obowiązkowemu ubezpieczeniu od odpowiedzialności cywilnej. Tymczasem niektóre z tych pojazdów są w stanie w trakcie pracy lub przemieszczania się wyrządzić duże szkody. Projekt jest powszechnie krytykowany.

Federacja Przedsiębiorców Polskich (FPP) chwali projekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach gwarantowanych przez Skarb Państwa. Według niej nowe przepisy ułatwią polskim firmom zaangażowanie się w odbudowę Ukrainy. Ministerstwo Rozwoju i Technologii skierowało właśnie projekt do publicznych konsultacji.

Ministerstwo Rozwoju i Technologii przygotowało projekt nowelizacji ustawy o gwarantowanych przez Skarb Państwa ubezpieczeniach eksportowych, która ma umożliwić uruchomienie kolejnych instrumentów dotyczących rynku ukraińskiego. Wparcie ma zachęcić kolejne firmy do rozważenia udziału w odbudowie Ukrainy. Na razie zgłosiło się do tego około 1700 podmiotów.

Zarówno zakład ubezpieczeń, jak i bank będący pośrednikiem ubezpieczeniowym, mogą ponosić odpowiedzialność za sprzedaż polisy, gdy wzorzec umowy grupowego ubezpieczenia na życie związanej z UFK, który nie pozwala konsumentowi przystępującemu do tej umowy grupowej zrozumieć charakteru i konstrukcji oferowanego produktu ubezpieczeniowego oraz związanego z nim ryzyka.

Jeśli zderzy się kilka czy nawet kilkadziesiąt pojazdów, to trudno jest ustalić, kto w jakim stopniu odpowiada za szkody, a zatem który ubezpieczyciel powinien wypłacić odszkodowanie poszkodowanym. Nie obędzie się bez współpracy wszystkich towarzystw likwidujących szkodę. Trudno też właściwie oszacować wartość strat poniesionych przez poszczególnych uczestników karambolu.

Zakłady ubezpieczeń mogą uwzględniać upusty przy wyliczaniu odszkodowania z OC, ale tylko wtedy, gdy są one faktycznie stosowane we współpracujących z ubezpieczycielem warsztatach naprawczych lub punktach sprzedaży części zamiennych - uznał Sąd Najwyższy. KNF nie widzi sprzeczności między uchwałą SN a swoją rekomendacją zakazującą towarzystwom powoływania się na rabaty.

Ubezpieczenia ryzyk prawnych stają się coraz bardziej popularne w obrocie nieruchomościami, z uwagi na złożoność stanów prawnych nieruchomości, jak i wobec szybko zmieniającej się rzeczywistości, niepewności co do prawa i jego wykładni. Sam fakt ubezpieczenia nie eliminuje ubezpieczonego ryzyka, ale umożliwia naprawienie szkody.

Wyższe sumy gwarancyjne z polis OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, nowe definicje pojazdu i ruchu pojazdu, lepsza ochrona klientów na wypadek niewypłacalności ubezpieczycieli - to główne zmiany w projekcie nowelizacji ustaw: o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej.

Od blisko miesiąca obowiązują kontrowersyjne rekomendacje Komisji Nadzoru Finansowego dotyczące likwidacji szkód komunikacyjnych. Na razie za wcześnie na ocenę, jak wpłyną one na ubezpieczenia, a zwłaszcza na ceny polis, ale okazało się, że wymagają one dodatkowych wyjaśnień i nadzorca opublikował pytania i odpowiedzi do rekomendacji.