Pomorskie: modernizacja kolei ułatwi obsługę portu
Modernizacja szlaku towarowego z Pruszcza Gdańskiego do Portu Gdańsk, dobiega końca. Dzięki inwestycji przepustowość szklaku zwiększy się sześciokrotnie. Pociągi będą jeździły, po dwóch nowych torach przez most na Martwej Wiśle.
Realizowana inwestycja ma duże znaczenie ekonomiczne dla Trójmiasta, jak i dla całej Polski. Gdański port jest punktem załadunkowo-rozładunkowy, skąd towary są wysyłane do największych światowych przystani - wskazują PKP.
Prace na linii towarowej nr 226 z Pruszcza Gdańskiego do Portu w Gdańsku są już zakończone. Pociągi będą mogły zwiększyć prędkość z 20-40 km/h do 100 km/h.
PKP PLK informuje, że realizowany projekt obejmuje uruchomienie dwutorowej linii kolejowej, wyposażenie jej w nową sieć trakcyjną oraz modernizację lub budowę 24 obiektów inżynieryjnych, a także montaż urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Czytaj: Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym usprawni inwestycje
Największym obiektem inżynieryjnym, który powstał w ramach przedsięwzięcia jest 124-metrowy most na Martwej Wiśle, po którym od stycznia jeżdżą pociągi. Koszt jego budowy to 35 mln zł. W ramach projektu zmodernizowano też mosty na Motławie oraz Raduni. Ponadto zakończono przebudowę trzech wiaduktów, koszt ich budowy to 12,5 mln zł.
Łączny koszt projektu to 370 mln zł.
Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
