Nawet o 30 procent spadło wypożyczanie rowerów miejskich. Autorzy raportu „Ostre hamowanie roweru miejskiego” zastanawiają się nad powodami tego zjawiska. Wśród przyczyn wymieniane jest pojawienie się elektrycznych hulajnóg na minuty, obawy o bezpieczeństwo, długotrwałe przetargi i… własne rowery.
Raport „Ostre hamowanie roweru miejskiego” opublikowany przez stowarzyszenie Mobilne Miasto wskazuje, że w 2019 roku nastąpiły dwucyfrowe spadki wypożyczeń rowerów miejskich w Polsce. Zbadano 15 największych systemów roweru miejskiego.
Zdaniem autorów opracowania, biznes i władze miast muszą wykorzystać rozpoczynający się sezon 2020 do analizy przyczyn tego zjawiska i wyciągnięcia wniosków na kolejne lata.
Aż 87 proc. badanych systemów zanotowało zmniejszenie liczby wypożyczeń - średnio w tej grupie aż o 19 proc. – wynika z raportu. W największym polskim systemie, warszawskim Veturilo, złożonym z 5,5 tys. rowerów, wypożyczenia spadły o 18 proc. - i to pomimo zwiększenia o 3 proc. liczby oferowanych pojazdów. W niektórych miastach spadki przekraczają 30 proc.
Raport Mobilnego Miasta rozważa kilka hipotez. Jedna z głównych – pojawienie się oferty elektrycznych hulajnóg na minuty – nie znajduje jednak wprost potwierdzenia w danych.
Wśród innych opcji są m.in. zbyt powolny przyrost infrastruktury rowerowej w miastach, obawy rowerzystów o bezpieczeństwo, zniechęcająco niska jakość systemów roweru miejskiego czy niewydolne postępowania przetargowe.
Jakub Giza, dyrektor ds. Rozwoju Systemów Rowerowych Nextbike Polska S.A., największego operatora bikesharingu w Polsce, wskazuje, że część osób po 1-2 latach korzystania z roweru publicznego zdecydowała się na zakup własnego jednośladu. - Ma to wpływ na ograniczenie używania rowerów publicznych. Ale potencjał rozwoju wciąż jest – mówi.
Czytaj też: Przepisy o poruszaniu się na hulajnogach dopiero na wiosnę
Adam Jędrzejewski, założyciel i prezes Mobilnego Miasta, zrzeszającego kilkanaście firm z branży shared mobility, podkreśla, że z początkiem marca wystartował nowy sezon. - Samorządy i operatorzy muszą bacznie obserwować sytuację, śledzić poziom wypożyczeń i szukać odpowiedzi na pytanie, z czego wynikają ewentualne dalsze spadki. Jest ona ważna nie tylko dla biznesu bikesharingu, lecz przede wszystkim dla przyszłości transportu i jakości życia w miastach – zauważa.
System publicznego roweru miejskiego działa w stu polskich miastach. Łącznie dostęp do tej usługi w swoim miejscu zamieszkania ma ok. 12 mln osób, w minionym sezonie dostępnych było ponad 26 tys. rowerów. Liczba zarejestrowanych użytkowników w całym kraju przekroczyła 2,6 mln.
Raport dostępny jest na stronie Mobilne Miasto TUTAJ
Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów LEX jest zależny od posiadanych licencji. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
