Projektowane tzw. rozporządzenie flotowe zakłada, że duże firmy rejestrujące auta firmowe, będą musiały zapewnić określony udział pojazdów nisko- i zeroemisyjnych już w 2030 r. Branża leasingowa biła na alarm, że taka regulacja odetnie jej klientów od możliwości finansowania samochodów tradycyjnych.
Dlaczego firmy krytykują rozporządzenie CCV
- Sam kierunek dekarbonizacji jest dla nas absolutnie naturalny. Protestowaliśmy jednak przede wszystkim przeciwko narzucaniu sztywnych limitów i ograniczeń. Istotny był również fakt, że mimo nazwy „floty korporacyjne”, sugerującej objęcie regulacją głównie dużych firm, rozporządzenie miałoby objąć także firmy leasingowe i najmowe, a w konsekwencji również wszystkich naszych klientów – przypomina Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
Przeciw regulacji był też polski rząd, który obawiał się z kolei, że firmy będą zmuszone do wymiany aut, by wypełnić limit. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenił nawet, że z powodu takich „sztucznie forsowanych celów, które nie są odzwierciedleniem naturalnych zachowań konsumentów” rosną nastroje eurosceptyczne. Na początku czerwca minister przekazał, że Polsce udało się zbudować mniejszość blokującą projekt.
ZPL żywo obserwuje prowadzony w instytucjach UE proces legislacyjny i potwierdza, że powstała koalicja państw mogących go zablokować. - Do mniejszości blokującej przystąpiło dziewięć państw, które reprezentują ponad 51 proc. mieszkańców UE. Niewykluczone, że do koalicji dołączą kolejne kraje. Wiemy, że Niemcy oficjalnie tego nie zrobiły ze względu na swoją sytuację wewnętrzną i spory na poziomie landów, jednak prawdopodobnie również zagłosują przeciwko - mówi Monika Constant.
Losy rozporządzenia CCV rozstrzygną się jesienią
Połączone komisje Parlamentu Europejskiego mają przedstawić sprawozdanie z prac nad projektem 4 listopada br., następnie planowane jest głosowanie. Zgłaszane poprawki dotyczą m.in. wyłączenia spod regulacji mniejszych firm oraz podmiotów zajmujących się leasingiem i wynajmem aut.
- Czekamy na ostateczny kształt tego rozporządzenia, licząc, że zostanie ono złagodzone – podsumowuje Monika Constant.
Z danych ZPL wynika, że w pierwszym półroczu 2026 r. firmy leasingowe sfinansowały inwestycje przedsiębiorstw o wartości 61,9 mld zł – to wzrost o 8,9 proc. w skali roku. Najszybciej rosło finansowanie pojazdów ciężkich, gdzie wzrost wyniósł 25,5 proc. Z kolei Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów podaje, że w pierwszym półroczu klienci w Polsce zakupili 312 tys. nowych samochodów osobowych.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów LEX jest zależny od posiadanych licencji.
