Taka liczba kontrolerów to efekt umowy z Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu, która wymaga od MPK przeprowadzenia określonej liczby kontroli w pojazdach – wyjaśnia rzecznik krakowskiego MPK Marek Gancarczyk. Jak dodaje, "aby można było spełnić ten warunek, potrzeba właśnie ok. 150 kontrolerów, a nawet więcej".
Dolny Śląsk z zazdrością spogląda na Kraków – przyznaje Agnieszka Korzeniowska z wrocławskiego MPK. Jak mówi, nie da się ukryć, że krakowscy kontrolerzy działają bardzo skutecznie. "Obserwujemy, jak to wygląda pod Wawelem i niewykluczone, że docelowo też zwiększymy liczbę kontrolerów" - stwierdza.
Z perspektywy miejskiej kasy krakowscy kontrolerzy mają niezłe wyniki, miesięcznie wystawiają nawet do 9 tys. wezwań do zapłaty, a ich wrocławscy koledzy – tylko ok. 5–6 tys.; dodatkowo kara za jazdę bez biletu wynosi tam 150 zł, a w Krakowie – 240 zł – wylicza "DP".
rda/




![Zamówienia publiczne w jednostkach samorządowych. Nowe zasady, procedury i dokumentacja [PRZEDSPRZEDAŻ]](/gfx/prawopl/_thumbs/produkty_foto/83347/978-83-8438-157-1_,mn6D62SdolTgn7bKqdfXjIVm.jpg)
![Konkurs, czyli przyrzeczenie publiczne, jako instytucja Prawa zamówień publicznych [PRZEDSPRZEDAŻ]](/gfx/prawopl/_thumbs/produkty_foto/83350/978-83-8438-120-5_,mn6D62SdolTgn7bKqdfXjIVm.jpg)

![Meritum. Postępowanie administracyjne, egzekucyjne i sądowoadministracyjne [PRZEDSPRZEDAŻ]](/gfx/prawopl/_thumbs/produkty_foto/83271/978-83-8438-080-2_,mn6D62SdolTgn7bKqdfXjIVm.jpg)


