Będą nowe diety dla kierowców międzynarodowych
Po niedawnej uchwale siedmiu sędziów Sądu Najwyższego rząd chce wprowadzić specjalny dodatek za rozłąkę lub specjalne diety dla kierowców wykonujących transport międzynarodowy. Przygotował dwa projekty zmian w ustawie o czasie pracy kierowców, czytamy wSerwisie Prawa Pracy i Ubezpieczeń Społecznych.
Inicjatywa ustawodawca to skutek uchwały SN z 12 czerwca 2014 r. (sygn. akt II PZP 1/14), w której SN uznał, że zapewnienie pracownikowi - kierowcy samochodu ciężarowego odpowiedniego miejsca do spania w jego kabinie podczas wykonywania przewozów w transporcie międzynarodowym nie stanowi zapewnienia przez pracodawcę bezpłatnego noclegu w rozumieniu § 9 ust. 4 rozporządzenia z 19 grudnia 2002 r. w sprawie wysokości oraz warunków ustalania należności przysługujących pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej poza granicami kraju. Powoduje to, że pracownikowi przysługuje zwrot kosztów noclegu na warunkach i w wysokości określonych w § 9 ust. 1-3 tego rozporządzenia albo na korzystniejszych i wysokości określonych w umowie o pracę, układzie zbiorowym pracy lub innych przepisach prawa pracy.
Zobacz także: SN: nocleg w ciężarówce uprawnia kierowcę do otrzymania ryczałtu
SN wydał uchwałę z powodu radykalnej rozbieżnością orzecznictwa w kwestii zapewnienia kierowcom międzynarodowego transportu bezpłatnego noclegu. Dominująca linia uznaje, że stworzenie kierowcy przez pracodawcę możliwości spędzania nocy w kabinie samochodu nie oznacza zapewnienia pracownikowi bezpłatnego noclegu, bo trudno sobie wyobrazić, aby „w XXI wieku pracodawca mógł korzystne skutki prawne wywodzić z faktu zapewnienia pracownikowi centrum życiowego w kabinie samochodu”. Nocleg pracownika w hotelu jest optymalnym wypoczynkiem pozwalającym na właściwą regenerację sił. Prawo nakłada na pracodawcę obowiązek wypłaty pracownikowi ryczałtu na pokrycie kosztów noclegu w razie nieprzedłożenia rachunku hotelowego za nocleg. Wedle drugiej linii, wyposażenie pojazdu w miejsce do spania, z którego korzysta kierowca podczas nocnego wypoczynku wyłącza możliwość dochodzenia rekompensaty za brak hotelu, chyba że co innego wynika z umowy lub aktów wewnętrznych.
Zobacz także: Firmy transportowe pod lupą PIP
Podejmując uchwałę rozstrzygającą powyższe rozbieżności SN wyszedł od tego, że kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze jako miejsce świadczenia pracy nie jest w podróży służbowej w rozumieniu art. 775 § 1 KP.
W reakcji na uchwałę SN Ministerstwo Infrastruktury przygotowało dwa różne projekty zmian w ustawie o czasie pracy kierowców. Pierwszy przewiduje przyznanie kierowcom dodatku za rozłąkę w czasie podróży służbowej. Świadczenie byłoby wypłacane według zasad i stawek uzgodnionych między przewoźnikami i kierowcami w układach zbiorowych pracy lub regulaminach pracy. Jeśli firma nie miałaby takich przepisów, zasady musiałyby być zawarte w umowie o pracę.
Drugi projekt jest bardziej rozbudowany. Przewiduje przyznawanie kierowcom ryczałtów za noclegi i diety za podróże służbowe na terytorium Polski i poza jego granicami. Resort zostawił przewoźnikom i związkowcom wynegocjowanie wysokości tych świadczeń.
