-Kryzys gospodarczy umożliwił nam rozszerzenie działalności w korzystnym momencie. Dostrzegliśmy szansę i zdecydowaliśmy się zadziałać ofensywnie. Zamiast redukować naszą działalność, zdecydowaliśmy się przejąć konkurencyjną firmę transportu kontenerowego w Polsce oraz stworzyć nasz własny przyczółek w Rosji w postaci biura w Sankt Petersburgu - wyjaśnia Prezes Jesper Kristensen z siedziby Unifeeder w Aarhus, największym porcie kontenerowym w Danii.
Polska będzie bazą dla znacznej części sieci Unifeeder dzięki temu, że firma przejęła konkurencyjną firmę transportu kontenerowego IMCL. Przejęcie pozwoliło zwiększyć zasięg firmy Unifeeder w krajach bałtyckich, ponieważ IMCL za swój główny obszar działań uważa Polskę, która staje się coraz poważniejszym rynkiem. IMCL obsługuje trasy z krajów bałtyckich oraz Polski do i z Hamburga i Rotterdamu. Po ich pełnym zintegrowaniu z działalnością Unifeeder, trasy te zapewnią pozytywny efekt synergii. Jednocześnie IMCL daje firmie Unifeeder coś nowego: obecność w Polsce, z własną działalnością prowadzoną z biura w Gdańsku, a także obecność w Gdyni i Szczecinie.
-IMCL jest pierwszą w historii firmą przejętą przez Unifeeder, a zatem była to poważna decyzja. Jak dotąd odnotowaliśmy fantastyczne dopasowanie obu organizacji, tak kulturowo jak i w zakresie pracowników, klientów i statków. Będziemy nadal umieszczać ważne funkcje w Polsce, ponieważ jest to dla nas bardzo ważny kraj. - mówi Prezes Jesper Kristensen.
Unifeeder, firma świadcząca usługi transportu feederami, kontenerami i transportu na krótkie odległości szerokiej grupie klientów, w ciągu ostatnich miesięcy wprowadziła trójetapową strategię, która dzisiaj zapewnia firmie wyjątkową pozycję. Unifeeder jest największym operatorem feederów w Europie Północnej. Biorąc pod uwagę fakt, iż jedna czwarta interesów Unifeeder znajduje się w Rosji, firma Unifeeder otworzyła własne biuro w Sankt Petersburgu i już nie będzie reprezentowana przez agentów zewnętrznych. Jednocześnie Unifeeder obecnie wprowadza obsługę nowej, regularnej trasy do Kaliningradu, co ma zapewnić stały wzrost w zakresie ważnych grup klientów.
Niezwykle ważny korytarz kaliningradzki odgrywa kluczową rolę w działalności firmy Unifeeder w Rosji. Unifeeder utworzył szybką trasę do i z rosyjskiej enklawy nad morze bałtyckie. Większość ruchu na tej trasie generuje zwłaszcza elektronika, towary konsumpcyjne oraz towary z branży motoryzacyjnej.
- Oferujemy przedsiębiorstwom stałą sieć tras, co zapewnia im regularność i możliwość planowania. Jest to ważne dla dużych klientów, na przykład z branży motoryzacyjnej, dla której w ramach regularnej usługi transportujemy towary pomiędzy Polską, Niemcami i Rosją. Nasza stała sieć tras jest ważna dla tego rodzaju klientów, a dzięki dużej liczbie statków i kontenerów dysponujemy dużą ładownością. Wszystko to sprawiło, że mogliśmy stworzyć dedykowaną usługę, co w branży transportowej jest ogólną tendencją. Dzięki temu jesteśmy prawdziwym partnerem, nie tylko przewoźnikiem - mówi Dyrektor ds. Sprzedaży i Rozwoju na Europę Wschodnią, Michael Bonde.
Około jednej czwartej działań firmy Unifeeder koncentruje się obecnie w Rosji. Unifeeder rozpoczął w Rosji działalność w 1998 r. i przez ostatnie dziesięć lat był największym komercyjnym operatorem feederów w tym kraju. Firmie Unifeeder udało się utrzymać tę pozycję także w ostatnich latach, mimo że gospodarka rosyjska, podobnie jak większość krajów na świecie, silnie odczuła skutki kryzysu finansowego. Unifeeder był trzecim pod względem wielkości operatorem kontenerów w porcie w Sankt Petersburgu w latach 2008 i 2009.
Polska będzie bazą dla znacznej części sieci Unifeeder dzięki temu, że firma przejęła konkurencyjną firmę transportu kontenerowego IMCL. Przejęcie pozwoliło zwiększyć zasięg firmy Unifeeder w krajach bałtyckich, ponieważ IMCL za swój główny obszar działań uważa Polskę, która staje się coraz poważniejszym rynkiem. IMCL obsługuje trasy z krajów bałtyckich oraz Polski do i z Hamburga i Rotterdamu. Po ich pełnym zintegrowaniu z działalnością Unifeeder, trasy te zapewnią pozytywny efekt synergii. Jednocześnie IMCL daje firmie Unifeeder coś nowego: obecność w Polsce, z własną działalnością prowadzoną z biura w Gdańsku, a także obecność w Gdyni i Szczecinie.
-IMCL jest pierwszą w historii firmą przejętą przez Unifeeder, a zatem była to poważna decyzja. Jak dotąd odnotowaliśmy fantastyczne dopasowanie obu organizacji, tak kulturowo jak i w zakresie pracowników, klientów i statków. Będziemy nadal umieszczać ważne funkcje w Polsce, ponieważ jest to dla nas bardzo ważny kraj. - mówi Prezes Jesper Kristensen.
Unifeeder, firma świadcząca usługi transportu feederami, kontenerami i transportu na krótkie odległości szerokiej grupie klientów, w ciągu ostatnich miesięcy wprowadziła trójetapową strategię, która dzisiaj zapewnia firmie wyjątkową pozycję. Unifeeder jest największym operatorem feederów w Europie Północnej. Biorąc pod uwagę fakt, iż jedna czwarta interesów Unifeeder znajduje się w Rosji, firma Unifeeder otworzyła własne biuro w Sankt Petersburgu i już nie będzie reprezentowana przez agentów zewnętrznych. Jednocześnie Unifeeder obecnie wprowadza obsługę nowej, regularnej trasy do Kaliningradu, co ma zapewnić stały wzrost w zakresie ważnych grup klientów.
Niezwykle ważny korytarz kaliningradzki odgrywa kluczową rolę w działalności firmy Unifeeder w Rosji. Unifeeder utworzył szybką trasę do i z rosyjskiej enklawy nad morze bałtyckie. Większość ruchu na tej trasie generuje zwłaszcza elektronika, towary konsumpcyjne oraz towary z branży motoryzacyjnej.
- Oferujemy przedsiębiorstwom stałą sieć tras, co zapewnia im regularność i możliwość planowania. Jest to ważne dla dużych klientów, na przykład z branży motoryzacyjnej, dla której w ramach regularnej usługi transportujemy towary pomiędzy Polską, Niemcami i Rosją. Nasza stała sieć tras jest ważna dla tego rodzaju klientów, a dzięki dużej liczbie statków i kontenerów dysponujemy dużą ładownością. Wszystko to sprawiło, że mogliśmy stworzyć dedykowaną usługę, co w branży transportowej jest ogólną tendencją. Dzięki temu jesteśmy prawdziwym partnerem, nie tylko przewoźnikiem - mówi Dyrektor ds. Sprzedaży i Rozwoju na Europę Wschodnią, Michael Bonde.
Około jednej czwartej działań firmy Unifeeder koncentruje się obecnie w Rosji. Unifeeder rozpoczął w Rosji działalność w 1998 r. i przez ostatnie dziesięć lat był największym komercyjnym operatorem feederów w tym kraju. Firmie Unifeeder udało się utrzymać tę pozycję także w ostatnich latach, mimo że gospodarka rosyjska, podobnie jak większość krajów na świecie, silnie odczuła skutki kryzysu finansowego. Unifeeder był trzecim pod względem wielkości operatorem kontenerów w porcie w Sankt Petersburgu w latach 2008 i 2009.