NOWOŚĆ LEX Cyberbezpieczeństwo Twoja tarcza w cyfrowym świecie!
Zmień język strony
Zmień język strony
Prawo.pl

Decyzja wykonawcza 2025/476 ustanawiająca zasady stosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 w odniesieniu do wniosku Niderlandów o niestosowanie niektórych wymogów dotyczących poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych określonego w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1300/2014

DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2025/476
z dnia 11 lutego 2025 r.
ustanawiająca zasady stosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 w odniesieniu do wniosku Niderlandów o niestosowanie niektórych wymogów dotyczących poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych określonego w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1300/2014

(notyfikowana jako dokument nr C(2025) 789)

(Jedynie tekst w języku niderlandzkim jest autentyczny)

(Dz.U.UE L z dnia 11 marca 2025 r.)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei w Unii Europejskiej 1 , w szczególności jej art. 7 ust. 4,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) W dniu 18 kwietnia 2024 r. Niderlandy przedłożyły Komisji, zgodnie z art. 7 ust. 4 dyrektywy (UE) 2016/797, wniosek o niestosowanie pkt 4.2.2.3.2 ppkt 12 załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1300/2014 2  w odniesieniu do wymogu dotyczącego poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych dla drzwi zewnętrznych w projekcie modernizacji niektórych pojazdów stanowiących część floty kolejowej VIRM4.

(2) W pkt 4.2.2.3.2 ppkt 12 załącznika do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014 określono wymogi dotyczące sygnałów akustycznych dla drzwi zewnętrznych, tj. sygnałów dotyczących otwierania, zamykania i rozpoznawania drzwi. Z dodatku F do tego rozporządzenia wynika jednak, że stosowanie wymogów dotyczących zapewnienia sygnałów otwierania i zamykania drzwi jest obowiązkowe tylko w przypadku odnowienia lub modernizacji systemu sterowania drzwiami.

(3) Projekt, o którym mowa we wniosku, dotyczy modernizacji niektórych pojazdów floty kolejowej VIRM4, która składa się z typu międzyregionalnych elektrycznych dwupokładowych zespołów trakcyjnych eksploatowanych w Niderlandach. Zakres projektu nie obejmuje odnowienia lub modernizacji systemu sterowania drzwiami, w związku z czym stosowanie wymogu określonego w pkt 4.2.2.3.2 ppkt 12 załącznika do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014 nie jest obowiązkowe.

(4) Niemniej jednak, aby zwiększyć dostępność floty kolejowej VIRM4, Niderlandy zamierzają stosować dźwiękowe sygnały ostrzegawcze dla drzwi przeznaczonych dla pasażerów, które są identyczne z sygnałami już wdrożonymi w pozostałych seriach floty, a mianowicie w flotach pociągów VIRMm1 i VIRMm2. Te dźwiękowe sygnały ostrzegawcze nie będą w pełni zgodne ze specyfikacjami technicznymi dotyczącymi poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego określonymi w dodatku G do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014, które są obowiązkowe w przypadku stosowania dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych.

(5) Według dokumentów przedłożonych przez Niderlandy zgodność z wymaganym poziomem zewnętrznego ciśnienia akustycznego dla floty VIRM4 wiązałaby się z dodatkowymi kosztami w wysokości około 1 500 000 EUR, z uwzględnieniem konserwacji i minimalnego zapasu części zamiennych.

(6) Ponadto pełna zgodność floty VIRM4 ze specyfikacją dotyczącą sygnału otwierania i zamykania drzwi, określoną w dodatku G do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014, skutkowałaby niezgodnością z flotami VIRMm1 i VIRMm2. Wiązałoby się to z dodatkowymi kosztami utrzymania. Jednocześnie koszt związany z pełną zgodnością ze specyfikacją określoną w dodatku G do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014 dla całej floty (VIRMm1, VIRMm2/3 i VIRM4) stanowiłby dodatkowy koszt w wysokości 4 500 000 EUR, z uwzględnieniem minimalnego zapasu części zamiennych, niedostępności taboru w okresie modernizacji i konserwacji.

(7) Grupy użytkowników, z którymi skonsultowały się Niderlandy, uważają wyposażenie floty VIRM4 w dźwiękowe sygnały ostrzegawcze za usprawnienie, chociaż poziomy zewnętrznego ciśnienia akustycznego nie osiągnęłyby poziomów określonych w dodatku G do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014.

(8) Jako rozwiązanie alternatywne Niderlandy proponują wdrożenie urządzeń nieadaptacyjnych do dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych zapewniających poziom zewnętrznego ciśnienia akustycznego 65 dB LAeq,T (+ 5 dB/-4 dB), który jest nieco niższy niż poziom 70 dB (+ 6 dB/-0 dB) określony w dodatku G do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014.

(9) W przypadku przyszłego projektu obejmującego odnowienie lub modernizację systemu sterowania drzwiami będzie miał zastosowanie pkt 4.2.2.3.2 ppkt 12 załącznika do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014. Obejmuje to w szczególności poziom zewnętrznego ciśnienia akustycznego określony w dodatku G do tego rozporządzenia.

(10) Ponadto niestosowanie będzie ściśle ograniczone do poszczególnych pojazdów floty VIRM4 objętych wnioskiem Niderlandów. Aby uniknąć konieczności wydania nowej decyzji, Niderlandy powinny mieć możliwość zmiany konkretnych numerów identyfikacyjnych tych pojazdów w drodze powiadomienia o tym Komisji. W przypadku dokonania takiej zmiany należy niezwłocznie zgłosić to Komisji.

(11) Na podstawie uzasadnienia wniosku przedstawionego przez Niderlandy i proponowanych alternatywnych przepisów warunki określone w art. 7 ust. 1 lit. c) i w art. 7 ust. 4 dyrektywy (UE) 2016/797 można uznać za spełnione w odniesieniu do projektu modernizacji floty VIRM4. Należy zatem przyjąć wniosek Niderlandów.

(12) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią komitetu, o którym mowa w art. 51 ust. 1 dyrektywy (UE) 2016/797,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł  1

Wniosek Niderlandów o niestosowanie pkt 4.2.2.3.2 ppkt 12 załącznika do rozporządzenia (UE) nr 1300/2014 w odniesieniu do wymaganego poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych drzwi zewnętrznych zostaje przyjęty w odniesieniu do pojazdów wymienionych w załączniku do niniejszej decyzji.

Niderlandy niezwłocznie powiadamiają Komisję o wszelkich zmianach identyfikatorów pojazdów wymienionych w załączniku.

Artykuł  2

Niniejsza decyzja skierowana jest do Królestwa Niderlandów.

Sporządzono w Brukseli dnia 11 lutego 2025 r.

ZAŁĄCZNIK

Rodzaj pojazduNumer zespołu trakcyjnegoNumer pojazdu (EVN)
VIRM 4-IV9547948449212596
VIRM 4-IV9547948449212604
VIRM 4-IV9547948449251479
VIRM 4-IV9547948449151281
VIRM 4-IV9548948449212612
VIRM 4-IV9548948449212620
VIRM 4-IV9548948449251487
VIRM 4-IV9548948449151299
VIRM 4-IV9549948449212638
VIRM 4-IV9549948449212646
VIRM 4-IV9549948449251495
VIRM 4-IV9549948449151307
VIRM 4-IV9550948449212653
VIRM 4-IV9550948449212661
VIRM 4-IV9550948449251503
VIRM 4-IV9550948449151315
VIRM 4-IV9551948449212679
VIRM 4-IV9551948449212687
VIRM 4-IV9551948449251511
VIRM 4-IV9551948449151323
VIRM 4-IV9552948449212695
VIRM 4-IV9552948449212703
VIRM 4-IV9552948449251529
VIRM 4-IV9552948449151331
VIRM 4-IV9553948449212711
VIRM 4-IV9553948449212729
VIRM 4-IV9553948449251537
VIRM 4-IV9553948449151349
VIRM 4-IV9554948449212737
VIRM 4-IV9554948449212745
VIRM 4-IV9554948449251545
VIRM 4-IV9554948449151356
VIRM 4-IV9555948449212752
VIRM 4-IV9555948449212760
VIRM 4-IV9555948449251552
VIRM 4-IV9555948449151364
VIRM 4-IV9556948449212778
VIRM 4-IV9556948449212786
VIRM 4-IV9556948449251560
VIRM 4-IV9556948449151372
VIRM 4-IV9557948449212794
VIRM 4-IV9557948449212802
VIRM 4-IV9557948449251578
VIRM 4-IV9557948449151380
VIRM 4-IV9558948449212810
VIRM 4-IV9558948449212828
VIRM 4-IV9558948449251586
VIRM 4-IV9558948449151398
VIRM 4-IV9559948449212836
VIRM 4-IV9559948449212844
VIRM 4-IV9559948449251594
VIRM 4-IV9559948449151406
VIRM 4-IV9560948449212851
VIRM 4-IV9560948449212869
VIRM 4-IV9560948449251602
VIRM 4-IV9560948449151414
VIRM 4-IV9561948449212877
VIRM 4-IV9561948449212885
VIRM 4-IV9561948449251610
VIRM 4-IV9561948449151422
VIRM 4-IV9562948449212893
VIRM 4-IV9562948449212901
VIRM 4-IV9562948449251628
VIRM 4-IV9562948449151430
VIRM 4-IV9563948449212919
VIRM 4-IV9563948449212927
VIRM 4-IV9563948449251636
VIRM 4-IV9563948449151448
VIRM 4-IV9564948449212935
VIRM 4-IV9564948449212943
VIRM 4-IV9564948449251644
VIRM 4-IV9564948449151455
VIRM 4-IV9565948449212950
VIRM 4-IV9565948449212968
VIRM 4-IV9565948449251651
VIRM 4-IV9565948449151463
VIRM 4-IV9566948449212976
VIRM 4-IV9566948449212984
VIRM 4-IV9566948449251669
VIRM 4-IV9566948449151471
VIRM 4-IV9567948449212992
VIRM 4-IV9567948449213008
VIRM 4-IV9567948449251677
VIRM 4-IV9567948449151489
VIRM 4-IV9568948449213016
VIRM 4-IV9568948449213024
VIRM 4-IV9568948449251685
VIRM 4-IV9568948449151497
VIRM 4-IV9569948449213032
VIRM 4-IV9569948449213040
VIRM 4-IV9569948449251693
VIRM 4-IV9569948449151505
VIRM 4-IV9570948449213057
VIRM 4-IV9570948449213065
VIRM 4-IV9570948449251701
VIRM 4-IV9570948449151513
VIRM 4-IV9571948449213073
VIRM 4-IV9571948449213081
VIRM 4-IV9571948449251719
VIRM 4-IV9571948449151521
VIRM 4-IV9572948449213099
VIRM 4-IV9572948449213107
VIRM 4-IV9572948449251727
VIRM 4-IV9572948449151539
VIRM 4-IV9573948449213115
VIRM 4-IV9573948449213123
VIRM 4-IV9573948449251735
VIRM 4-IV9573948449151547
VIRM 4-IV9574948449213131
VIRM 4-IV9574948449213149
VIRM 4-IV9574948449251743
VIRM 4-IV9574948449151554
VIRM 4-IV9575948449213156
VIRM 4-IV9575948449213164
VIRM 4-IV9575948449251750
VIRM 4-IV9575948449151562
VIRM 4-IV9576948449213172
VIRM 4-IV9576948449213180
VIRM 4-IV9576948449251768
VIRM 4-IV9576948449151570
VIRM 4-IV9577948449213198
VIRM 4-IV9577948449213206
VIRM 4-IV9577948449251776
VIRM 4-IV9577948449151588
VIRM 4-IV9578948449213222
VIRM 4-IV9578948449251784
VIRM 4-IV9578948449151596
VIRM 4-IV9578948449213610
VIRM 4-IV9579948449213230
VIRM 4-IV9579948449213248
VIRM 4-IV9579948449251792
VIRM 4-IV9579948449151604
VIRM 4-IV9580948449213255
VIRM 4-IV9580948449213263
VIRM 4-IV9580948449251800
VIRM 4-IV9580948449151612
VIRM 4-IV9581948449213271
VIRM 4-IV9581948449213289
VIRM 4-IV9581948449251818
VIRM 4-IV9581948449151620
VIRM 4-IV9582948449213214
VIRM 4-IV9582948449213305
VIRM 4-IV9582948449251826
VIRM 4-IV9582948449151638
VIRM 4-IV9582948449213297
VIRM 4-IV9583948449213313
VIRM 4-IV9583948449213321
VIRM 4-IV9583948449251834
VIRM 4-IV9583948449151646
VIRM 4-IV9584948449213339
VIRM 4-IV9584948449213347
VIRM 4-IV9584948449251842
VIRM 4-IV9584948449151653
VIRM 4-IV9585948449213354
VIRM 4-IV9585948449213362
VIRM 4-IV9585948449251859
VIRM 4-IV9585948449151661
VIRM 4-IV9586948449213370
VIRM 4-IV9586948449213388
VIRM 4-IV9586948449251867
VIRM 4-IV9586948449151679
VIRM 4-IV9587948449213396
VIRM 4-IV9587948449213404
VIRM 4-IV9587948449251875
VIRM 4-IV9587948449151687
VIRM 4-IV9588948449213412
VIRM 4-IV9588948449213420
VIRM 4-IV9588948449251883
VIRM 4-IV9588948449151695
VIRM 4-IV9589948449213438
VIRM 4-IV9589948449213446
VIRM 4-IV9589948449251891
VIRM 4-IV9589948449151703
VIRM 4-IV9590948449213453
VIRM 4-IV9590948449213461
VIRM 4-IV9590948449251909
VIRM 4-IV9590948449151711
VIRM 4-IV9591948449213479
VIRM 4-IV9591948449213487
VIRM 4-IV9591948449251917
VIRM 4-IV9591948449151729
VIRM 4-IV9592948449213495
VIRM 4-IV9592948449213503
VIRM 4-IV9592948449251925
VIRM 4-IV9592948449151737
VIRM 4-IV9593948449213511
VIRM 4-IV9593948449213529
VIRM 4-IV9593948449251933
VIRM 4-IV9593948449151745
VIRM 4-IV9594948449213537
VIRM 4-IV9594948449213545
VIRM 4-IV9594948449251941
VIRM 4-IV9594948449151752
VIRM 4-IV9595948449213552
VIRM 4-IV9595948449213560
VIRM 4-IV9595948449251958
VIRM 4-IV9595948449151760
VIRM 4-IV9596948449213578
VIRM 4-IV9596948449213586
VIRM 4-IV9596948449251966
VIRM 4-IV9596948449151778
VIRM 4-IV9597948449213594
VIRM 4-IV9597948449213602
VIRM 4-IV9597948449251974
VIRM 4-IV9597948449151786
1 Dz.U. L 138 z 26.5.2016, s. 44, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2016/797/oj.
2 Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się (Dz.U. L 356 z 12.12.2014, s. 110, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/1300/oj).
Metryka aktu
Identyfikator:

Dz.U.UE.L.2025.476

Rodzaj:decyzja
Tytuł:Decyzja wykonawcza 2025/476 ustanawiająca zasady stosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 w odniesieniu do wniosku Niderlandów o niestosowanie niektórych wymogów dotyczących poziomu zewnętrznego ciśnienia akustycznego dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych określonego w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1300/2014
Data aktu:2025-02-11
Data ogłoszenia:2025-03-11