W przetargu zostały złożone jeszcze dwie inne oferty: jedna należąca do konsorcjum Strabag Rail Polska, Strabag Rail (Niemcy), Viamont DSP (Czechy, grupa Strabag), Szentesi Vasútépítö (Węgry, grupa Strabag) o wartości 503,52 mln zł oraz druga należąca do konsorcjum trzech hiszpańskich spółek z grupy ACS, tzn. Dragados, Vias y Construcciones, Electren, które wyceniło umowę na ponad 574 mln zł . Ta oferta została jednak wykluczona przez zamawiającego.

O wyborze najkorzystniejszej oferty zadecydowały trzy czynniki: cena (70 proc.), termin realizacji (25 proc.) oraz okres gwarancji (5 proc.). Zwycięska oferta opiewa na wartość prawie 463 mln zł, wobec budżetu zamawiającego w wysokości ponad 610 mln zł.

Źródło: www.wnp.pl