Wszystkie autobusy, będące przedmiotem zamówienia muszą być całkowicie niskopodłogowe, fabrycznie nowe, tzn. wyprodukowane najwcześniej 6 miesięcy przed dostawą i spełniać normę emisji spalin Euro 6.
Pomysł na nowe autobusy w formie najmu a nie kupna, łódzki przewoźnik przetestował po raz pierwszy w 2014 r. Prezes MPK Zbigniew Papierski przekonywał, że przy niższych kosztach serwisu wliczonych w cenę najmu i doliczeniu opłat związanych z leasingiem, firma wyda prawie tyle samo, ile kosztuje kupno pojazdów, ale zyskuje na tym, że nie jest narażona na nieprzewidziane koszty już po okresie gwarancji.
Źródło: www.transport-publiczny.pl