Decyzja 2019/1608 w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Uni w ramach Europejskiego Komitetu ds. Opracowywania Norm w Żegludze Śródlądowej oraz w ramach Centralnej Komisji ds. Żeglugi na Renie, w odniesieniu do przyjęcia wzorów stosowanych w dziedzinie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej

DECYZJA RADY (UE) 2019/1608

z dnia 16 września 2019 r.

w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Uni w ramach Europejskiego Komitetu ds. Opracowywania Norm w Żegludze Śródlądowej oraz w ramach Centralnej Komisji ds. Żeglugi na Renie, w odniesieniu do przyjęcia wzorów stosowanych w dziedzinie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej

RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 91 ust. 1, w związku z art. 218 ust. 9,

uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Zrewidowana Konwencja o żegludze na Renie (zwana dalej "konwencją") weszła w życie w dniu 14 kwietnia 1967 r.

(2) Zgodnie z art. 46 konwencji Centralna Komisja Żeglugi na Renie (zwana danej "CKŻR") może przyjmować rezolucje, które są wiążące dla jej członków.

(3) Europejski Komitet ds. Opracowywania Norm w Żegludze Śródlądowej (zwany dalej "CESNI") utworzono w dniu 3 czerwca 2015 r. w ramach CKŻR w celu opracowywania standardów technicznych dla śródlądowych dróg wodnych w różnych dziedzinach, w szczególności w odniesieniu do statków, technologii informacyjnej i załóg.

(4) Na następnym posiedzeniu, zaplanowanym na dzień 15 października 2019 r., CESNI przyjmie standardy ustanawiające wzory stosowane w dziedzinie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej. CKŻR przyjmie również rezolucję włączającą te wzory do rozporządzenia dotyczącego załóg statków na Renie.

(5) Należy ustalić stanowisko, jakie powinno zostać zajęte w imieniu Unii w ramach CESNI i CKŻR, ponieważ standardy ustanawiające wzory stosowane w dziedzinie kwalifikacji zawodowych będą miały decydujący wpływ na treść prawa Unii, a mianowicie na dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 ¹ .

(6) Aby ułatwić mobilność oraz zapewnić bezpieczeństwo, ważne jest, aby wzory stosowane przez członków załóg w celu zapewnienia uznawania ich kwalifikacji były jak najbardziej zharmonizowane w ramach różnych systemów prawnych w całej Europie. W szczególności państwa członkowskie, które są także członkami CKŻR, powinny być upoważnione do popierania decyzji harmonizujących przepisy CKŻR z przepisami stosowanymi w Unii.

(7) Wzory opracowane przez CESNI w odniesieniu do świadectw kwalifikacji, żeglarskich książeczek pracy, dzienników pokładowych, jednolitych dokumentów będących połączeniem świadectw kwalifikacji i żeglarskich książeczek pracy oraz świadectw potwierdzających zaliczenie egzaminu praktycznego stanowią harmonizację standardów europejskich.

(8) Stanowisko Unii powinno zostać wyrażone przez państwa członkowskie, które są członkami CESNI i CKŻR, działające wspólnie,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł  1

1. Stanowisko, jakie ma być zajęte w imieniu Unii w ramach Europejskiego Komitetu ds. Opracowywania Norm w Żegludze Śródlądowej (CESNI) w dniu 15 października 2019 r., polega na wyrażeniu zgody na przyjęcie europejskich standardów w zakresie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej określonych w dodatku do niniejszej decyzji.

2. Stanowisko, jakie ma być zajęte w imieniu Unii na posiedzeniu plenarnym Centralnej Komisji Żeglugi po Renie (CKŻR) polega na poparciu wszystkich propozycji mających na celu dostosowanie wymogów zawartych w rozporządzeniu dotyczącym załóg statków na Renie do wymogów określonych w europejskich standardach w zakresie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej określonych w dodatku do niniejszej decyzji.

Artykuł  2

1. Stanowisko, o którym mowa w art. 1 ust. 1, wyrażają państwa członkowskie, które są członkami CESNI, działające wspólnie.

2. Stanowisko, o którym mowa w art. 1 ust. 2, wyrażają państwa członkowskie, które są członkami CKŻR, działające wspólnie.

Artykuł  3

Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem jej przyjęcia.

Sporządzono w Brukseli dnia 16 września 2019 r.

	W imieniu Rady
	T. TUPPURAINEN
	Przewodnicząca

ZAŁĄCZNIK

STANDARDY CESNI USTANAWIAJĄCE WZORY STOSOWANE W DZIEDZINIE KWALIFIKACJI ZAWODOWYCH W ŻEGLUDZE ŚRÓDLĄDOWEJ

1. STANDARDY USTANAWIAJĄCE WZORY ŚWIADECTW KWALIFIKACJI KAPITANA, EKSPERTA W ZAKRESIE SKROPLONEGO GAZU ZIEMNEGO (LNG) I EKSPERTA W DZIEDZINIE ŻEGLUGI PASAŻERSKIEJ

1.1. Standard ustanawiający elektroniczny format świadectw kwalifikacji

Wzór świadectw kwalifikacji kapitana oraz wzór świadectw kwalifikacji eksperta w zakresie skroplonego gazu ziemnego (LNG) lub eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej to dokument w formacie PDF/A zawierający dane dotyczące danego świadectwa, które mogą być pobrane z bazy danych określonej w art. 25 ust. 2 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 ² , w ramach akt osobowych członków załogi. Świadectwo kwalifikacji jest wydawane w formie elektronicznej przy użyciu dwuwymiarowego kodu kreskowego zawierającego zabezpieczenia pozwalające na weryfikację pochodzenia i integralność danych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 910/2014 ³  (rozporządzenie eIDAS).

grafika

Instrukcje:

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

4. Numer identyfikacyjny członka załogi posiadacza zgodny z bazą danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy (UE) 2017/2397.

5. Fizyczna identyfikacja posiadacza poprzez pobranie elektronicznego pliku graficznego

6. Numer seryjny świadectwa

7. Data wydania świadectwa

8. Data wygaśnięcia

9. Nazwa organu wydającego

10. Kody specjalnych zezwoleń: R (żegluga z pomocą radaru); M (żegluga na śródlądowych drogach wodnych o charakterze morskim); Odcinki dotyczące ryzyka szczególnego zgodnie z kodem w europejskim systemie zarządzania danymi referencyjnymi (ERDMS); C (prowadzenie dużych konwojów), zakodowane przez organ wydający i ze wskazaniem numeru seryjnego zezwolenia

11. Środki i ograniczenia związane ze sprawnością (kody 01 do 09, jak w ES-QIN)

Punkty 10 i 11 nie mają zastosowania do świadectw kwalifikacji eksperta w zakresie skroplonego gazu ziemnego (LNG) oraz eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej.

W odniesieniu do unijnych świadectw kwalifikacji tytuł dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej",

a flaga może być flagą Unii Europejskiej.

W odniesieniu do świadectw kwalifikacji wydanych zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym załóg statków na Renie tytuł dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji CKŻR",

a flaga może być flagą CKŻR.

Wizualne cechy świadectwa kwalifikacji: Tło w kolorze jasnoniebieskim, do wydrukowania w formacie A4

1.2. Standard ustanawiający fizyczny format świadectw kwalifikacji kapitana

1.2.1. Wzór świadectwa kwalifikacji kapitana

grafika

Instrukcje:

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

4. Numer identyfikacyjny członka załogi posiadacza zgodny z bazą danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy (UE) 2017/2397.

5. Fizyczna identyfikacja posiadacza poprzez pobranie elektronicznego pliku graficznego

6. Numer seryjny świadectwa

7. Data wydania świadectwa

8. Data wygaśnięcia

9. Nazwa organu wydającego

10. Kody specjalnych zezwoleń: R (żegluga z pomocą radaru); M (żegluga na śródlądowych drogach wodnych o charakterze morskim); Odcinki dotyczące ryzyka szczególnego zgodnie z kodem w europejskim systemie zarządzania danymi referencyjnymi (ERDMS); C (prowadzenie dużych konwojów żaglowych)

11. Środki i ograniczenia związane ze sprawnością (kody jak w ES-QIN)

W odniesieniu do unijnych świadectw kwalifikacji tytuł znajdujący się na przedniej i tylnej stronie dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej

Kapitan",

a flaga może być flagą Unii Europejskiej.

W odniesieniu do świadectw kwalifikacji wydanych zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym załóg statków na Renie tytuł znajdujący się na przedniej i tylnej stronie dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji CKŻR

Kapitan",

a flaga może być flagą CKŻR.

Właściwości fizyczne świadectwa kwalifikacji kapitana: Tło w kolorze jasnoniebieskim. Format karty ID1 zgodnie z normą ISO/IEC 7810.

1.2.2. Wzór świadectw kwalifikacji eksperta w zakresie skroplonego gazu ziemnego (LNG) lub eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej

grafika

Instrukcje:

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

4. Numer identyfikacyjny członka załogi posiadacza zgodny z bazą danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy (UE) 2017/2397.

5. Fizyczna identyfikacja posiadacza poprzez pobranie elektronicznego pliku graficznego

6. Numer seryjny świadectwa

7. Data wydania świadectwa

8. Data wygaśnięcia

9. Organ wydający

W odniesieniu do unijnych świadectw kwalifikacji tytuł znajdujący się na przedniej stronie dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej

Ekspert w zakresie LNG"

lub

"Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej

Ekspert w dziedzinie żeglugi pasażerskiej",

a flaga może być flagą Unii Europejskiej.

W odniesieniu do świadectw kwalifikacji wydanych zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym załóg statków na Renie tytuł znajdujący się na przedniej stronie dokumentu może zostać zastąpiony napisem:

"Świadectwo kwalifikacji CKŻR

Ekspert w zakresie LNG"

lub

"Świadectwo kwalifikacji CKŻR

Ekspert w dziedzinie żeglugi pasażerskiej",

a flaga może być flagą CKŻR.

Właściwości fizyczne świadectwa kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej lub eksperta w zakresie skroplonego gazu ziemnego (LNG): Tło w kolorze jasnoniebieskim. Format karty ID1 zgodnie z normą ISO/IEC 7810.

2. WZÓR ŻEGLARSKIEJ KSIĄŻECZKI PRACY

Strona 1

Nazwa kraju

Flaga

Żeglarska książeczka pracy

Identyfikacja posiadacza

1. Imię lub imiona posiadacza:

2. Imię (imiona):

3a. Data urodzenia:

3b. Miejsce urodzenia:

4. Numer identyfikacyjny członka załogi:

5. Zdjęcie

Identyfikacja żeglarskiej książeczki pracy

1. Numer seryjny:

2. Data wydania:

3. Organ wydający:

4. Podpis i pieczęć organu wydającego:

5. Numer seryjny wcześniejszej żeglarskiej książeczki pracy:

Numer seryjny książeczki

Strona 2 wzoru

Bez treści

Strona 3 wzoru

Czas pracy

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: UNTERWALDEN

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: 07000281 ..................

Typ jednostki: ⁴ : ..................................................................................................................

Państwo rejestracji: CH .........................................................................................................

Długość statku w m ^* ) .........................................................................................................

Imię i nazwisko lub nazwa oraz adres właściciela: ................................................................

TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt .......................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): 22.10.1995 r. ............................................................

Data zakończenia pracy: 22.11.1996 .....................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf ................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: Rotterdam, 20.11.1996 r. K.Huber ....................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: .....................................................................................................................................

Rodzaj jednostki ....................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ............................................................................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: ..............................

Rodzaj jednostki ....................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ............................................................................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: ..............................

Rodzaj jednostki ....................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ................................................... Numer seryjny książeczki

Strony 4-23 jak strona 3

Strona 24 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

Nazwa jednostki lub niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny	rejs z (km)	przez	do (km)	Początek rejsu (data)	Dni przerwy	Koniec rejsu (data)	Całkowita liczba dni żeglugi	Podpis Kapitan
A	B			C	D	E	F	G
1
2
3

Pełen dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach ..........................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

przedstawienie (częsci) dziennika pokładowego

lub innych dokumentów urzędowych

Nagłówki kolumn od A do G nie są drukowane na kolejnych stronach 26 do 55.

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

Znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data)

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strona 25 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy Rok: ... 2015/2016 ...

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

A	B	C	D	E	F	G
1 07000281	Rotterdam (999,00) Moguncja (500,00) Wiedeń (1 930,00)	22.11.20-15	11	17.12.20-15	15	Podpis Huber
2 07000281	Wiedeń (1 930,00) Moguncja (500,00) Bazylea (169,90)	20.12.20-15	4	04.01.20-16	12	Podpis Huber
3 07000281	Bazylea (169,90) Rotterdam (999,90)	06.01.20-16	0	10.01.20-16	5	Podpis Huber
4 07000281	Rotterdam (999,90) Antwerpia (20,00) Bazylea (169,90)	13.01.20-16	1	23.01.20-16	10	Podpis Huber
5 07000281	Bazylea (169,90) Antwerpia (20,00)	25.01.20-16	0	29.01.20-16	5	Podpis Huber
6 07000281	Antwerpia (20,00) Bazylea (169,90)	01.02.20-16	0	07.02.20-16	7	Podpis Huber
7 07000281	Bazylea (169,90) Moguncja (500,00) Bratysława (1 867,00)	09.02.20-16	5	22.02.20-16	9	Podpis Huber
8 07000281	Bratysława (1 867,00) Ratyzbona (2 376,30)	27.02.20-16	0	02.03.20-16	5	Podpis Huber
9 07000281	Ratyzbona (2 376,30) Moguncja (500,00) Rotterdam (999,90)	03.03.20-16	0	09.03.20-16	7	Podpis Huber
10 07000281	Rotterdam (999,90) Bazylea (169,90)	12.03.20-16	0	17.03.20-16	6	Podpis Huber

Pełny dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach ..........................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

tak

nie

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

81

znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data) ...................................................................................................

................................................................................................................................................

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strona 26 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy Rok: ....................

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

A	B	C	D	E	F	G
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Pełny dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach ..........................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

tak

nie

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data) ...................................................................................................

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strony 27-55 jak strona 26

Instrukcje dla organów wydających

Flaga: Flaga może być flagą UE, flagą CKŻR lub flagą państwa trzeciego, w zależności od przypadku.

Identyfikacja posiadacza

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

4. Numer identyfikacyjny członka załogi posiadacza, tak jak w bazie danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy (UE) 2017/2397 ⁵ .

Identyfikacja żeglarskiej książeczki pracy

1. Numer seryjny żeglarskiej książeczki pracy jest powtarzany w dolnej części każdej strony.

Właściwości fizyczne żeglarskiej książeczki pracy Kolor: białe tło. Format: A5 zgodnie z normą ISO 216.

3. WZÓR ŻEGLARSKIEJ KSIĄŻECZKI PRACY W POŁĄCZENIU ZE ŚWIADECTWAMI KWALIFIKACJI

Strona 1 wzoru

Nazwa kraju

Flaga

Żeglarska książeczka pracy w połączeniu ze świadectwami kwalifikacji Identyfikacja posiadacza Dwuwymiarowy kod kreskowy

1. Imię lub imiona posiadacza:

2. Imię (imiona): 3a. Data urodzenia: 3b. Miejsce urodzenia:

4. Numer identyfikacyjny członka załogi:

5. Zdjęcie

Identyfikacja żeglarskiej książeczki pracy

1. Numer seryjny:

2. Data wydania:

3. Organ wydający:

4. Podpis i pieczęć organu wydającego:

5. Numer seryjny wcześniejszej żeglarskiej książeczki pracy:

Strona 2 wzoru

Unijne świadectwa kwalifikacji i świadectwa kwalifikacji wydane zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym załóg statków na Renie praktykantowi, młodszemu marynarzowi, marynarzowi, starszemu marynarzowi i sternikowi

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Strona 3 wzoru

Inne świadectwa kwalifikacji mających znaczenie dla żeglugi śródlądowej

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Tytuł świadectwa: ................................................................................................................

Środki i ograniczenia związane ze sprawnością:

Numer seryjny:

Data wydania:

Data wygaśnięcia:

Organ wydający:

Podpis i pieczęć organu wydającego:

Strona 4 wzoru

Czas pracy

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: UNTERWALDEN

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: 07000281 .............

Typ jednostki ⁶ : ...................................................................................................................

Państwo rejestracji: CH .........................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  105 m ........................................................

Imię i nazwisko lub nazwa oraz adres właściciela: ................................................................

TSAG, Hauptstrasse 55, CH-4127 Riehen, Basel-Stadt .......................................................

Posiadacz podjął pracę jako: 2 ...............................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): 22.10.1995 ................................................................

Data zakończenia pracy: 22.11.1996 .....................................................................................

/kapitan (imię i nazwisko oraz adres): .....................................................................................

K. Huber, Rheinstrasse 55, D-76497 Wintersdorf ................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: Rotterdam, 20.11.1996 ......................................................

K.Huber .................................................................................................................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: ..............................

Rodzaj jednostki ....................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ............................................................................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: .............................

Typ jednostki: ........................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ............................................................................................

Czas pracy na statku, nazwa jednostki: .................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku lub inny oficjalny numer jednostki: ..............................

Typ jednostki: ........................................................................................................................

Państwo rejestracji: ................................................................................................................

Długość jednostki w m ^* , /liczba pasażerów ^*  ...................................................................

Nazwa (nazwisko) i adres właściciela statku: ........................................................................

................................................................................................................................................

Posiadacz podjął pracę jako: ..................................................................................................

Posiadacz podjął pracę w dniu (data): ...................................................................................

Data zakończenia pracy: ........................................................................................................

Kapitan (imię i nazwisko oraz adres): ....................................................................................

Miejsce, data i podpis kapitana: ............................................................................................

Strony 5-23 jak strona 4

Strona 24 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

Nazwa jednostki lub niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny lub inny urzędowy numer jednostki	rejs z do przez (km) (km)	Początek rejsu (data)	Dni przerwy	Koniec rejsu (data)	Całkowita liczba dni żeglugi	Podpis kapitan
A	B	C	D	E	F	G
1
2
3

Pełny dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach ..........................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

tak

nie

................................................................................................................................................

Nagłówki kolumn od A do G nie są drukowane na kolejnych stronach 25 do 55.

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

Znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data)

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strona 25 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy ... Rok: 2015/2016

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

A	B	C	D	E	F	G
1 07000281	Rotterdam (999,90) Moguncja (500,00) Wiedeń (1 930,00)	22.11.20-15	11	17.12.20-15	15	Podpis Huber
2 07000281	Wiedeń (1 930,00) Moguncja (500,00) Bazylea (169,90)	20.12.20-15	4	04.01.20-16	12	Podpis Huber
3 07000281	Bazylea (169,90) Rotterdam (999,90)	06.01.20-16	0	10.01.20-16	5	Podpis Huber
4 07000281	Rotterdam (999,90) Antwerpia (20,00) Bazylea (169,90)	13.01.20-16	1	23.01.20-16	10	Podpis Huber
5 07000281	Bazylea (169,90) Antwerpia (20,00)	25.01.20-16	0	29.01.20-16	5	Podpis Huber
6 07000281	Antwerpia (20,00) Bazylea (169,90)	01.02.20-16	0	07.02.20-16	7	Podpis Huber
7 07000281	Bazylea (169,90) Moguncja (500,00) Bratysława (1 867,00)	09.02.20-16	5	22.02.20-16	9	Podpis Huber
8 07000281	Bratysława (18 657,00) Ratyzbona (2 376,30)	27.02.20-16	0	02.03.20-16	5	Podpis Huber
9 07000281	Ratyzbona (2 376,30) Moguncja (500,00) Rotterdam (999,90)	03.03.20-16	0	09.03.20-16	7	Podpis Huber
10 07000281	Rotterdam (999,90) Bazylea (169,90)	12.03.20-16	0	17.03.20-16	6	Podpis Huber

Pełny dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach

................................................................................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

tak

nie

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

81

znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data) ...................................................................................................

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strona 26 wzoru

Staż w żegludze i odcinki śródlądowych dróg wodnych w ciągu ostatnich 15 miesięcy ... Rok: ...............

Liczba dni, w których prowadzona była nawigacja, musi być spójna z czasem żeglugi zapisanym w dzienniku pokładowym!

A	B	C	D	E	F	G
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Pełny dokument

tak

nie

Wątpliwości w linii lub w liniach

................................................................................................................................................

Wątpliwości zostały wyeliminowane poprzez przedstawienie

tak

nie

Miejsce zarezerwowane dla właściwego organu

Wypełnia organ: Całkowita liczba dni żeglugi brana pod uwagę na podstawie niniejszej strony

znak zatwierdzający właściwego organu

Przedstawione dnia (data) .....................................................................................................

Podpis i pieczęć organu wydającego zezwolenia

Strony 27-55 jak strona 26

Instrukcje dla organów wydających

Identyfikacja posiadacza

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

4. Numer identyfikacyjny członka załogi posiadacza, tak jak w bazie danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 ⁷ .

Dane identyfikacyjne żeglarskiej książeczki pracy

1. Numer seryjny żeglarskiej książeczki pracy jest powtarzany w dolnej części każdej strony.

Świadectwa kwalifikacji

2. Tytuł wydanego świadectwa umieszcza (wielkimi literami) odpowiedni właściwy organ. Należy go uzupełnić o następujący numer w nawiasie: "(2)" w przypadku sternika, "(3)" w przypadku starszego marynarza, "(4)" w przypadku marynarza, "(5)" w przypadku młodszego marynarza i "(6)" w przypadku praktykanta.

Jeżeli chodzi o unijne świadectwa kwalifikacji, należy podać tytuł "Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej" wraz ze wskazaniem odpowiednich kwalifikacji, np. "Świadectwo kwalifikacji Unii Europejskiej w żegludze śródlądowej - starszy marynarz (3)".

Jeżeli chodzi o świadectwa kwalifikacji wydane zgodnie z rozporządzeniem dotyczącym załóg statków na Renie, należy podać tytuł "Świadectwo kwalifikacji CKŻR" wraz ze wskazaniem odpowiednich kwalifikacji, np. "Świadectwo kwalifikacji CKŻR - starszy marynarz (3)".

Czas pracy

Posiadacz podjął pracę jako: funkcja musi być opatrzona numerem zgodnie z instrukcją prowadzenia dziennika pokładowego.

Właściwości fizyczne świadectwa: Kolor: białe tło. białe tło Format A5 zgodnie z normą ISO 216.

4. WZÓR DZIENNIKA POKŁADOWEGO

Strona 1

Nazwa kraju

Flaga

Dziennik pokładowy

Numer seryjny dziennika: ......................................................................................................

Data wydania: .......................................................................................................................

Nazwa jednostki pływającej: .................................................................................................

Niepowtarzalny europejski numer identyfikacyjny statku: ...................................................

Organ wydający: ...................................................................................................................

Podpis i pieczęć organu wydającego: ....................................................................................

Strona 2 wzoru

Instrukcje dotyczące prowadzenia dziennika pokładowego

Niniejszy dziennik pokładowy zawiera 200 stron, ponumerowanych od 1 do 200. Zapisy umieszcza się atramentem w czytelny sposób (np. drukowanymi literami).

Zapisy w dzienniku pokładowym umieszcza się zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi załóg. W przypadku śródlądowych dróg wodnych, których kursy nie są w pełni objęte wymogiem dotyczącym załogi, uwzględnia się również czas żeglugi i czas odpoczynku nabyty na odcinkach znajdujących się poza zakresem stosowania przepisów.

W przypadku gdy czynności załadunku i rozładunku wymagają aktywnych operacji nawigacyjnych, takich jak pogłębianie lub manewry między punktami załadunku lub rozładunku, czas przeznaczony na taką działalność wpisuje się jako czas żeglugi.

Czynności członków załogi należy wpisywać w zależności od ich funkcji z zastosowaniem odpowiedniego numeru:

1 Kapitan

2 Sternik

3 Starszy marynarz

4 Marynarz

5 Młodszy marynarz

6 Praktykant

7 Inżynier

8 Motorzysta

9

Jeżeli przepisy krajowe przewidują inne funkcje niż wymienione powyżej, funkcje takie należy wprowadzać i opatrzyć numerami od 9 wzwyż ze wskazaniem odpowiedniej krajowej nazwy funkcji.

Na każdej stronie należy umieścić następujący napis:

- tryb pracy (po każdej zmianie trybu pracy należy użyć nowej strony);

- rok;

- niezwłocznie po rozpoczęciu rejsu przez jednostkę:

1. kolumna - data (dzień i miesiąc)

2. kolumna - czas (godzina, minuta)

3. kolumna - nazwa miejsca rozpoczęcia rejsu

4. kolumna - droga wodna i km od miejsca rozpoczęcia rejsu;

- niezwłocznie po przerwaniu rejsu przez jednostkę:

1. kolumna - data (dzień i miesiąc), jeżeli różni się od dnia rozpoczęcia rejsu

5. kolumna - czas (godzina, minuta)

6. kolumna - nazwa miejsca, w którym jednostka jest unieruchomiona

7. kolumna - droga wodna i km od miejsca, w którym jednostka jest unieruchomiona;

- natychmiast po tym, jak dana jednostka zacznie ponownie żeglować: te same pozycje, co na początku rejsu;

- natychmiast po tym, jak dana jednostka zakończy rejs: te same pozycje, co w momencie przerwania rejsu;

Strona 3 wzoru

- Kolumnę 8 wypełnia się (funkcję, nazwisko (nazwiska), imię (imiona), numer seryjny żeglarskiej książeczki pracy członka załogi lub numer seryjny świadectwa kwalifikacji kapitana), gdy załoga wchodzi na pokład po raz pierwszy oraz w każdym przypadku, gdy skład załogi ulega zmianie.

- W kolumnach 9-11 należy podać początek i koniec okresów odpoczynku każdego członka załogi. Wpisów dokonuje się do godziny 8:00 następnego dnia. Jeżeli członkowie załogi spędzają czas odpoczynku zgodnie z regularnym harmonogramem, wystarczy jeden grafik na jedną podróż.

- W kolumnach 12 i 13 należy wpisać wszelkie zmiany załogi, określając zaokrętowanie i wyokrętowanie każdego członka załogi.

Strona 4 wzoru

CZAS ODPOCZYNKU

Tryb pracy ^*  .........................................................................................................................

Rok

JEDNOSTKA

ZAŁOGA

Początek rejsu

Koniec rejsu

Członkowie załogi

Żeglarska książeczka pracy

Czas odpoczynku członków załogi

Zaokrętowanie

Wyokrętowanie

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Data:

Czas

Miejsce

(km)

Czas

Miejsce

(km)

Funkcja

Nazwisko i imię:

nr

od dnia

do dnia

od dnia

do dnia

od dnia

do dnia

Czas

Czas

Instrukcje dla organów wydających

Flaga: Flaga może być flagą UE, flagą CKŻR lub flagą państwa trzeciego, w zależności od przypadku.

Wszystkie wpisy wprowadza się w standardzie UNICODE. Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

Numer seryjny dziennika pokładowego jest powtarzany w dolnej części każdej strony.

Właściwości fizyczne: Kolor: okładka ⁸ , białe tło wewnętrznych stron. Format A4 poziomo zgodnie z normą ISO 216.

5. WZÓR ŚWIADECTWA POTWIERDZAJĄCEGO ZALICZENIE EGZAMINU PRAKTYCZNEGO

My, nazwa organu badającego,

niniejszym zaświadczamy dokumentem o numerze ..........................................., że

1. Obecnie używane nazwisko lub nazwiska posiadacza

2. Obecnie używane imię lub imiona posiadacza

3a. Data urodzenia (dd/mm/rrrr)

3b. Miejsce urodzenia (miejscowość)

zaliczył(-a) egzamin praktyczny [w celu uzyskania świadectwa kwalifikacji kapitana] [oraz] [w celu uzyskania specjalnego zezwolenia na żeglugę z pomocą radaru]

na symulatorze (nazwa symulatora), zatwierdzonym przez (nazwa właściwego organu).

Miejsce i data wystawienia

Podpis i pieczęć organu wydającego

Instrukcje:

Imiona i nazwiska wpisuje się zgodnie z dokumentem tożsamości lub paszportem zainteresowanej osoby w standardzie UNICODE.

Jeżeli imię i nazwisko zapisuje się inaczej w standardzie UNICODE i w kodzie ASCII, w nawiasach wpisuje się transkrypcję w kodzie ASCII.

Proszę wybrać odpowiedni egzamin i skreślić inny egzamin, jeżeli nie dotyczy.

Właściwości świadectwa: Kolor: białe tło. białe tło Format A4 zgodnie z normą ISO 216.

1 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylająca dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE (Dz.U. L 345 z 27.12.2017, s. 53).

2 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylająca dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE (Dz.U. L 345 z 27.12.2017, s. 53-86).

3 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 910/2014 z dnia 23 lipca 2014 r. w sprawie identyfikacji elektronicznej i usług zaufania w odniesieniu do transakcji elektronicznych na rynku wewnętrznym oraz uchylające dyrektywę 1999/93/WE (Dz. U. L 257 z 28.8.2014, s. 73-114).

4 W odniesieniu do typu jednostki należy zawsze wskazać zbiornikowiec typu C lub G, duży konwój, czy jednostkę stosującą LNG jako paliwo.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

* Niepotrzebne skreślić.

5 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylająca dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE (Dz.U. L 345 z 27.12.2017, s. 53-86).

6 W odniesieniu do typu jednostki należy zawsze wskazać zbiornikowiec typu C lub G, duży konwój, czy jednostkę stosującą LNG jako paliwo.

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

* niepotrzebne skreślić

7 Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylająca dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE (Dz.U. L 345 z 27.12.2017, s. 53).

* jeżeli dotyczy

8 Do określenia

• Identyfikator: Dz.U.UE.L.2019.250.58
• Rodzaj: Decyzja
• Tytuł: Decyzja 2019/1608 w sprawie stanowiska, jakie ma być zajęte w imieniu Uni w ramach Europejskiego Komitetu ds. Opracowywania Norm w Żegludze Śródlądowej oraz w ramach Centralnej Komisji ds. Żeglugi na Renie, w odniesieniu do przyjęcia wzorów stosowanych w dziedzinie kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej
• Data aktu: 16/09/2019
• Data ogłoszenia: 30/09/2019