Rozciągnięcie na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz. Ust. 1920 r. Nr 40, poz. 243).

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA KOLEI ŻELAZNYCH

z dnia 12 maja 1921 r.

w przedmiocie rozciągnięcia na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz.Ust. 1920 r. № 40, poz. 243). ^{1 *}

Na rnocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. o przekazaniu Ministrowi Komunikacji prawa wydawania przepisów o przewozie pasażerów, bagażu i towarów oraz ustalania taryf przewozowych na kolejach polskich (Dzień. Praw N; 14, poz. 152) i w porozumieniu z Ministrami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, zarządzam rozciągniecie z dn. 1 czerwca r. b. na przewozy niżej wymienionemi kolejami wąskotorowemi Taryfy Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt kolejami normainotorowemi, ogłoszonej w Dz. Ust. 1920 r. N° 40, poz. 243 wraz z zmianami i uzupełnieniami, ogłoszonemi w Dzień. Ust. N» 43 z dnia 31 maja 1921 r. poz. 265 oraz z następującemi odstępstwami i wyjątkami:

Wstęp otrzymuje brzmienie następujące:

"Taryfa Ogólna na przewóz towarów, zwłok i zwierząt obowiązuje przy przewozie przesyłek pośpiesznych i zwyczajnych w komunikacji miejscowej następujących kolei wąskotorowych, otwartych dla ruchu prawidłowego:

I. W obrębie Dyrekcji kolejowej Warszawskiej:

A) Koleje wąskotorowe państwowe: B) Koleje wąskotorowe prywatne:

1. Bialska podlaska, 1. Grójecka,

2. Gosławicka, 2. Jabłonna-Wawer-Karczew,

3. Kujawskie, 3. Kalisko-Turecka,

4. Mława-Przasnysz, 4. Łódzkie koleje elektryczne,

5. Nasielsk Lubicz, 5. Marecka,

6. Ostrołęcka, 6. Piotrkowsko-Sulejowska,

7. Rogów-Rawa-Biała, 7. Wilanowska.

8. Wieluńska.

II. W obrębie Dyrekcji kolejowej Radomskiej:

A) Koleje wąskotorowe państwowe:

1. Bełżec-Budy Dzierażeńskie,

2. Jędrzejów-Bogorja-Iwaniska-Staszów,

3. Łęczna-Bystrzyca,

4. Miechów-Działoszyce,

5. Uściług-Uhnów,

6. Wąwolnica-Opole-Rybaki,

7. Zwierzyniec-Biłgoraj.

III. W obrębie Dyrekcji kolejowej Wileńskiej:

A) Kolej wąskotorowa państwowa: Nowojelnia-Nowogródek Lubcza.

B) Koleje wąskotorowe prywatni, pozostające pod zarządem państwowym: Święciańskie.

IV. W obrąbie Dyrekcji kolejowej Lwowskiej: Koleje wąskotorowe prywatne, pozostające pod zarządem państwowym:

1. Lupków-Cisna,

2. Przeworsk-Dynów.

W Części I "Przepisy Przewozowe".

Art. 1. otrzymuje brzmienie następujące:

"Niniejsze Przepisy Przewozowe obowiązują na kolejach wąskotorowych wymienionych we Wstępie".

Art. 3 uzupełnia się Postanowieniem Wykonawczem:

"Brak odpowiedniego taboru uprawnia kolej do odmówienia przewozu".

W art. 45 Postanowienie Wykonawcze uzupełnia się ustępem:

"W razie braku wagonów krytych przewóz zwłok, za zgodą nadawcy oraz miejscowej władzy administracyjnej, może być dokonany w wagonie niekrytym".

Art. 53 uzupełnia się ustępem:

"Wykaz kolei wąskotorowych, dokonywujących przewozu w komunikacji bezpośredniej z kolejami normalnemi winien być podany w taryfie".

Do art. 53 wprowadza się Postanowienie Wykonawcze:

"Czasowo przewóz towarów kolejami wąskotorowemi dokonywany jest tylko w komunikacji wewnętrznej każdej kolei". W art. 54 p. II-C) Postanowienia Wykonawcze uzupełnia się słowami:

"względnie odnośny zarząd kolejowy".

Art. 55 uzupełnia się Postanowieniem Wykonawczem:

"Na kolejach, nie włączonych do komunikacji bezpośredniej, mogą pozostać w użyciu listy przewozowe dawniejsze, odmienne od wzoru podanego w załączniku C".

W art. 56 ust. 2 uzupełnia się zdaniem:

"W komunikacji bezpośredniej z kolejami normalnotorowemi na ładunki wagonowe do 15,000 kgr. wagi sporządza się jeden list przewozowy".

W art. 72 ust. 1 zamienia się następującym:

"Przy przewozach w komunikacji bezpośredniej z kolejami nor-ma1riotorowerni nadawca przesyłki może na kolejach, wyszczególnionych w taryfie, obciążyć ją zaliczeniem do wysokości wartości przesyłki".

Do art. 72 dodaje się Postanowienie Wykonawcze:

"Czasowo, do chwili ustalenia komunikacji bezpośredniej pomiędzy normalno a wąskotorowemi kolejami, zaliczenia nie są dopuszczalne".

W art. 75 p. 1 zamienia się następującym:

"Termin dostawy przesyłki nie może przekraczać następujących norm maksymelnych:

1) na przyjęcie przesyłki do przewozu-2 doby,

2) na czynności zdawczo odbiorcze przy przejściu z kolei wąskotorowych na normalne i odwrotnie-2 doby;

3) na przewóz:

a) dla przesyłek pospiesznych - na każde rozpoczęte 100 kim.

odległości taryfowej-1 doba,

b) dla przesyłek zwyczajnych na każde rozpoczęte 50 kim. odległości taryfowej-1 doba.

Post. Wyk. Czasowo, na okres wojny, normy powyższe zmniejszają się do połowy, t. j. dla przesyłek pospiesznych - jedna doba na każde rozpoczęte 50 kim., a dla przesyłek zwyczajnych - jedna doba na każde rozpoczęte 25 kim.".

Art. 92 i 93 zawieszają się.

Art. 94 otrzymuje brzmienie następujące:

"1. W razie przekroczenia terminu dostawy kolej winna jest uiścić odszkodowanie za udowodnioną stratę, do wysokości przewoźnego.

2. Jeżeli wskutek przekroczenia terminu dostawy szkoda nie powstała lub też nie została udowodnioną, kolej winna uiścić za każdy dzień przekroczenia terminu dostawy 5% przewoźnego, nie wyżej jednak nad 50% sumy przewoźnego".

W ustąpię 3-m skreśla się zdanie drugie.

W części II "Postanowienia Taryfowe".

Punkt 2 zmienia się w sposób następujący:

"W zależności od wagi przesyłki w komunikacji miejscowej kolei wąskotorowych dzielą się na przesyłki drobne - o wadze mniej niż 2500 kgr., półwagonowe - o wadze 2500 kgr. i więcej, oraz całowagonowe-o wadze 5000 i więcej kilogramów".

W punktach 14, 15, 17, 18, 22 i 54-ym minimalna norma wagi-5000 kgr. zastępuje się normą 2500 kgr" a 10000 kgr.-5000 kgr.

W punkcie 21 ustęp a) zmieniu sit;, jak następuje:

"Przesyłki zawierające przedmioty dłuższe niż 4 mtr. lub też przedmioty, ważące w jedne; sztuce więcej niż 100 kgr.".

Tytuł rozdziału XIII zmienia sit w sposób następujący:

"XIII Przedmioty długości ponad 4m2.

Odpowiednio w pp. 55, 56 i 57 wskazaną długość "ponad 7 m.", zmienia się na "ponad 4 m.".

W punkcie 68 ustęp pierwszy otrzymuje brzmienie następujące:

"Przewoźne za towary, przewożone luzem, t. j. bez opakowania lub bez wskazania ilości sztuk i bez należytego cechowania i numerowania każdej sztuki, oblicza się przy wszelkiej wadze, najmniej za 5000 kgr., a przy przewozie w wagonach o mniejszej ładowności niż 5000 kgr. za całkowitą ładowność wagonu".

W punkcie 75 ustęp b) ma brzmieć jak następuje:

"b) Za ciecze (płyny): Za wagę rzeczywistą załadowanego towaru najmniej jednak za 5000 kgr. od wagonu według odpowiedniej dla załadowanego towaru taryfy. Przy przewozie w wagonach o mniejszej ładowności niż 5000 kgr. przewoźne oblicza się za ładowność wagonu".

W punkcie 76 wskazana norma 100.000 kgr. zmienia się na 50.000 kgr.

W "Wykazie opłat dodatkowych".

W punkcie 7 "Opłaty za przetrzymanie wagonu i za zajęcie torów" wysokość opłat zmienia się w sposób następujący:

w ust.	I -	za	każdą	godziną	pierwszej	doby	6	mk.
"	"	"	drugiej	"	"	"	10	"
"	"	"	Trzeciej i następnych				15	"
w ust.	1I -	za	każdą	godzinę	pierwszej	doby	10	"
"	"	"	drugiej	"	"	"	15	"
"	"	"	Trzeciej i następnych				20	"

W części IIII Nomenklatura i klasyfikacja towarów.

W nomenklaturze i klasyfikacji tytuły rubryk, przeznaczonych do oznaczenia klas taryfowych, zamienia się poniższemi:

Klasa taryfy dla przesyłek
drobnych	półwagonowych	wagonowych
wagę rzeczywista przesyłki.	za wagę rzeczywistą nie mniej jednak niż
	za 2500 kg	5000 kg- wzgl. za ładowność wagonu.

W części IV "Schematy taryfowe i tablice opłat przewozowych".

Dział A otrzymuje redakcję następującą:

Schematy - opłat taryfowych.

Przewoźne la każde 100 kg. i każdy kilometr oblicza się wedle stawek następujących:

w klasie	przesyłek	pospiesznych	po		200	fenigów
"	"	"	"	zwyczajnych klasy I i II.	150	"
"	"	"	"	zwyczajnych klasy III, IV i V.	80	"
"	"	"	"	zwyczajnych klasy VI i VII	30	"

Oprócz opłat powyższych pobiera się przy przewozie stalą opłatę stacyjną w wysokości 2 mk. od każdych 100 kg.

Dział B zmienia się w sposób następujący:

DZIAŁ B.

TABLICE OPŁAT PRZEWOZOWYCH.

Za odległość kilometrów	OPŁATY W FENIGACH ZA 100 KILOGRAMÓW
	Klasa przesyłek pośpiesznych	Klasy przesyłek zwyczajnych
		I II	III IV V	VI VII
1-10	2200	1700	1000	500
11	2400	1850	1080	530
12	2600	2000	1160	560
13	2800	2150	1240	590
14	3000	2300	1320	620
15	3200	2450	1400	650
16	3400	2600	1480	680
17	3600	2750	1560	710
18	3800	29C0	1640	740
19	4000	3050	1720	770
20	4200	3200	1800	800
21	4400	3350	1880	830
22	4600	3500	1960	860
23	4800	3650	2040	890
24	5000	3800	2120	920
25	5200	3950	2200	950
26	5400	4100	2280	980
27	5600	4250	2360	1010
28	5800	4400	2440	1040
29	6000	4550	2520	1070
30	62Ü0	4700	2600	1100
31	6400	4850	2680	1130
32	6600	5000	2760	1160
33	6800	5150	2840	1190
34	7000	5300	2920	1220
35	7200	5450	3000	1250
36	7400	5600	3080	1280
37	7600	5750	3160	1310
38	7800	5900	3240	1340
39	8000	6050	3320	1370
40	8200	6200	3400	1400
41	8400	6350	3480	1430
42	8600	6500	3560	1460
43	8800	6650	3640	1490
44	9000	6800	3720	1520
45	9200	6950	3800	1550
46	9400	7100	3880	1580
47	9600	7250	3960	1610
48	9800	7400	4040	1640
49	10000	7550	4120	1670
50	10200	7700	4200	1700
51	10400	7850	4280	1730
52	10600	8000	4360	1760
53	10800	8150	4440	1790
54	11000	8300	4520	1820
55	11200	8450	4600	1850

DZAŁ B.

TABLICE OPŁAT PRZEWOZOWYCH.

Za odległość kilometrów	OPŁATY W FENIGACH ZA 100 KILOGRAMÓW
	Klasy przesyłek zwyczajnych	Klasy przesyłek zwyczajnych
		I II	I II	VI VII
1-10	2200	1700	1000	500
11	2400	1850	1080	530
12	2600	2000	1160	560
13	2800	2150	1240	590
14	3000	2300	1320	620
15	3200	2450	1400	650
16	3400	2600	1480	680
17	3600	2750	1560	710
18	3800	2900	1640	740
19	4000	3050	1720	770
20	4200	3200	1800	800
21	4400	3350	1880	830
22	4600	3500	1960	860
23	4800	3650	2040	890
24	5000	3800	2120	920
25	5200	3950	2200	950
26	5400	4100	2280	980
27	5600	4250	2360	1010
28	5800	4400	2440	1040
29	6000	4550	2520	1070
30	6200	4700	2600	1100
31	C400	4850	2680	1130
32	6600	5000	2760	1160
33	6800	5150	2840	1190
34	7000	5300	2920	1220
35	7200	5450	3000	1250
36	7400	5600	3080	1280
37	7600	5750	3160	1310
38	7800	5900	3240	1340
39	8000	6050	3320	1370
40	8200	6200	3400	1400
41	8400	6350	3480	1430
42	8600	6500	3560	1460
43	8800	6650	3640	1490
44	9000	6800	3720	1520
45	9200	6950	3800	1550
46	9400	7100	3880	1580
47	9600	7250	3960	1610
48	9800	7400	4040	1640
49	10C00	7550	4120	1670
50	10200	7700	4200	1700
51	10400	7850	4280	1730
52	10600	8000	4360	1760
53	10800	8150	4440	1790
54	11000	8300	4520	1820
55	11200	8450	4600	1850
56	11400	8600	4680		1880
57	11600	8750	4760		1910
58	11800	8800	4840		1940
59	12000	9050	4920		1970
60	12200	9200	5000		2000
61	12400	9350	5080		2030
62	12600	9500	5160		2060
63	12800	9650	5240		2090
64	12800	9800	5320		2120
65	13200	9950	5400		2150
66	13400	10100	5480		2180
67	13600	10250	5560		2210
68	13800	10400	5640		2240
69	14000	10550	5720		2270
70	14200	10700	5800		2300
71	14400	10850	5880		2330
72	14600	11000	5960		2360
73	14800	11150	6040		2390
74	15000	11300	6120		2420
75	15200	11450	6200		2450
76	15400	11600	6280		2480
77	15600	11750	6360		2510
78	15800	11900	6440		2540
79	16000	12050	6520		2570
80	16200	12200	6600		2600
81	16400	12350	6680		2630
82	16600	12500	6760		2660
83	16800	12650	6840		2690
84	17000	12800	6920		2720
85	17200	12850	7000		2750
86	17400	13100	7080		2780
87	17600	13250	7160		2810
88	17800	13400	7240		2840
89	18000	13550	7320		2870
90	18200	13700	7400		2900
91	18400	13850	7480		2930
92	18600	14000	7560		2960
93	18800	14150	7640		2990
94	19000	14300	7720		3020
95	19200	14450	7800		3050
96	19400	14600	7880		3080
97	18600	14760	7960		3110
98	18800	14900	8040		3140
99	20000	15050	8120		3170
100	20200	15200	8200		3200

Z chwilą wprowadzenia w życie niniejszego rozporządzenia traci moc obowiązującą rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z d. 16 października 1920 r. ogłoszone w Dzienniku Ustaw z 1920 r. № 100, poz. 664.

1 Rozporządzenie:

- zmienione przez § 1 rozporządzenia z dnia 11 czerwca 1921 r. (Dz.U.21.52.330) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 1 lipca 1921 r. Zmiany nie zostały naniesione na tekst ze względu na swoją bezprzedmiotowość.

- zmieniony przez § 1 rozporządzenia z dnia 16 lipca 1921 r. w przedmiocie podwyższenia opłat przewozowych za przebieg koleją wąskotorową Nowojelnia-Nowogródek (Dz.U.21.64.412) z dniem 1 sierpnia 1921 r. Zmiany częściowo nie zostały naniesione na tekst ze względu na swoją bezprzedmiotowość.

* Z dniem 1 października 1921 r. rozciąga się na przewozy kolejami wąskotorowemi, stosującemi taryfę ogólną na przewóz towarów z odstępstwami i wyjątkami przewidzianymi w § 1 rozporządzenia zmieniającego, zgodnie z § 1 rozporządzenia z dnia 6 września 1921 r. w przedmiocie rozciągnięcia na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz.U.21.78.537).

Z dniem 1 listopada 1921 r. na przewozy kolejami wąskotorowemi, stosującemi taryfę ogólną na przewóz towarów rozciąga się, rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia 15 października 1921 r. w przedmiocie zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz.U.21.85.624) z odstępstwami i wyjątkami przewidzianymi w § 1 rozporządzenia zmieniającego, zgodnie z § 1 rozporządzenia z dnia 22 października 1921 r. o rozciągnięciu na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień taryfy ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz.U.21.86.631).

• Identyfikator: Dz.U.1921.43.266
• Rodzaj: Rozporządzenie
• Tytuł: Rozciągnięcie na przewozy kolejami wąskotorowemi zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt (Dz. Ust. 1920 r. Nr 40, poz. 243).
• Data aktu: 12/05/1921
• Data ogłoszenia: 31/05/1921
• Data wejścia w życie: 01/06/1921